旭川トヨタ　40年近く「封印」再使用の違法行為　1986年の工場設立当初からか「不正と知らなかった」

SDGｓ観点で再利用できるならした方が良いだろ
再利用できる状態で外せるのが問題

エコですね。

トヨタの日常

いつぞやマツコDXがトヨタの工場を散策する番組が放送されてたけど
トヨタの社長がドヤ顔でトヨタ方式を自慢してたが、トヨタ方式はトドのつまり
経営側にとってのリスクを無駄と言い切り、購入先や労働者にカイゼンの名の下に押し付けるコンプライアンス違反マニュアルなわけで
列記とした違法行為で、トヨタは労働組合がズブズブで会社がデカ過ぎて役所も手が出せないから見過ごされてるだけだぞ？
それを堂々と公共電波でトップ自らドヤ顔する頭の悪さ半端ないなと思った…
元々吐き気がするぐらいトヨタの理念は嫌いだったが
モニターに映る醜悪な社長の笑顔が、時代劇に出てくる悪代官の
「農民は生かさず、殺さず、搾り取れは良いのだ」
と言う陳腐な演技と、何一つ違わないことに自覚ないんだろうなぁこの人達…

>>5
トヨタ方式は論文にもなってるがもともとは違法性のあるものではない
現に世界各国の有名企業が導入している
問題はアレンジしておかしなことをしてる奴だ

>>22
逆だ
それじゃ言葉は文法があってから
始まってると言ってるようなもん
トヨタが金儲けるようになって
その秘訣をアメリカの学者が書くとリーンエンジニアリングとか抽象化されただけ
実態が違法なのと抽象化は全く関係ない

違法かどうかは仕組みではなくその程度だからだ
昔の日本
ちょい前の中国とも同じ
違法でなければいくらでもコスト低減できる
世界を知ると批判されて国の文化レベルを上げていく中で国の対面保つには
同じことを違法とする法律を制定する
そうせざるを得ない

昔は違法でない
今は違法
そういうことだ
線引きの問題なのだ

そもそもなんで再利用できる仕様にしてんだよｗ

これはどこのディーラーでもやってるのでは？
封印を破壊しなくても外せる構造になってるんだし

違反だろうが板金修理工場ならどこでも当たり前に封印の脱着をやってるよ
修理のたびに陸運に持ち込んでたらコストアップで客も工場もデメリットしかない

封印再利用は駄目ということを40年間も知らなかったとかありえねぇわ

よく分からんけど、再使用すると何かいいことあるの？

町工場では昔やってた
今でも綺麗に外すことできるのかしら

旭川とトヨタ　最悪の組み合わせ

旭川は日本の法律じゃないからOKなんだろ

トヨタは脱税、労働法違反、下請法違反、検査不正とか犯罪まみれなのに知らんかったて済ませたらダメだわな
自民党並のサイコパス組織だし

いじめ死亡隠蔽と勤務中のSNSお咎め無しの極潰し公務員の次はナンバープレートの違法行為か
旭川はとことん呪われてるな

そもそもあんなもんで封印した気になってんのが問題。
あとナンバーなくても警察も取り締まらないし。交番の前にあるコンビニ、週末の夜になると走り屋が集まってきて、そこでナンバー外して走りに出るけど警察なんもしない

トヨタは地元で強すぎて、労基署も歯が立たない。12年前の過労死でも労基署が労災認定せず、裁判やってやっと認定されたくらい。治外法権がまかり通ってる。
なおトヨタ記念病院も労災に関して、常々重大な事実の歪曲や隠蔽を行うことは、トヨタ社員なら知らない者はいない。病院の医師も看護師もトヨタの正社員であり、企業社会トヨタに深くコミットしている。遺骨もトヨタ生協メグリアで焼く。

葬式もトヨタ方式

板金でナンバー外して封印もキレイに外す
運輸局に修理による封印交付申請
交付された封印は使わずに外した封印再使用
手元に残った封印は闇市場へ

なんて話になっちゃうもんな

昔の封印って素人でもケミカルプーラーで簡単に外せたけど、今は多少対策がされてるんだと思ってた
ま、板金屋が必要に駆られて外すんだから、多少の対策じゃクリアされちまうんだろうな

またトヨタかって？
封印は支局か決まった人しかできないし、再利用って話にもならないが
トヨタばかりだな、不正してるの。
だから日野やダイハツも全ては親玉のトヨタが悪い
トヨタ車どこがいいのかと

カイゼンの結果だろ