富士山登山鉄道、運賃1万円など前提で40年間で6000億円の利益
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1: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:22:52.07 ● BE:178716317-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
山梨県が事業化を目指している富士山登山鉄道構想について県が行った調査の取りまとめが公表されました。
軌道と車両などの整備を公共団体と民間で分担する方式で40年間で官民合わせておよそ6000億円の利益が確保できるなどとシミュレーションしています。
県が昨年度行った事業化に関する調査では運賃1万円、年間利用者300万人、設備投資額1486億円などの前提で計算した場合、
軌道の整備を公共団体、車両などの整備を民間が行う方式であれば40年間で公共団体は1848億円、民間事業者は4207億円の利益を確保できるとしています。
一方で年間利用者が190万人を割り込み、設備投資額と営業費用が37%増加した場合は公共団体の収支はゼロになります。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/uty/1440346?display=1
山梨県が事業化を目指している富士山登山鉄道構想について県が行った調査の取りまとめが公表されました。
軌道と車両などの整備を公共団体と民間で分担する方式で40年間で官民合わせておよそ6000億円の利益が確保できるなどとシミュレーションしています。
県が昨年度行った事業化に関する調査では運賃1万円、年間利用者300万人、設備投資額1486億円などの前提で計算した場合、
軌道の整備を公共団体、車両などの整備を民間が行う方式であれば40年間で公共団体は1848億円、民間事業者は4207億円の利益を確保できるとしています。
一方で年間利用者が190万人を割り込み、設備投資額と営業費用が37%増加した場合は公共団体の収支はゼロになります。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/uty/1440346?display=1
2: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:25:01.98
>>1
ヨーロッパにある
ユングフラウ鉄道を目指してるのかな
ヨーロッパにある
ユングフラウ鉄道を目指してるのかな
136: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 02:18:50.31
>>2
そこ行ってみたいけど
スキー出来なくて
一番上に登ったら景色だけ眺めてまた鉄道で下るしか無いのかな？
初心者がトロトロ頂上からスキーしてたら邪魔くさいし危険だよね？
そこ行ってみたいけど
スキー出来なくて
一番上に登ったら景色だけ眺めてまた鉄道で下るしか無いのかな？
初心者がトロトロ頂上からスキーしてたら邪魔くさいし危険だよね？
141: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 02:21:32.27
>>136
ガチ勢はそこから氷河？
みたいな場所にスキー履いて行ってたよ
人それぞれ色んな楽しみ方があるんだなと
ガチ勢はそこから氷河？
みたいな場所にスキー履いて行ってたよ
人それぞれ色んな楽しみ方があるんだなと
174: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 04:41:14.05
>>136
大半は観光客だよ、そのまま電車で帰る
客は小さな子供から高齢の年寄りまで多彩だよ
スキーヤーの方が少数派だよ
大半は観光客だよ、そのまま電車で帰る
客は小さな子供から高齢の年寄りまで多彩だよ
スキーヤーの方が少数派だよ
241: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 09:15:39.28
>>1
なんか軌道整備が一番苦労多そうだと思うんだが
年間利用者数の300万人、採算分岐点の190万人/年ってはたして現実的なのかな？
そこがすごく盛られた数字に見える
なんか軌道整備が一番苦労多そうだと思うんだが
年間利用者数の300万人、採算分岐点の190万人/年ってはたして現実的なのかな？
そこがすごく盛られた数字に見える
3: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:26:14.57
山頂までいけるの？
できたら乗りに行きたい
できたら乗りに行きたい
7: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:29:22.99 BE:178716317-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/chibi_c.gif
>>3
五合目まで
>>3
五合目まで
13: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:31:35.60
>>7
バスでいいじゃん(´・ω・`)
バスでいいじゃん(´・ω・`)
15: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:34:12.21
>>13
さすがに山梨側のスバルラインは閉鎖やろｗ
さすがに山梨側のスバルラインは閉鎖やろｗ
133: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 02:11:23.24
>>7
バスで行け…
バスで行け…
218: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 07:56:47.81
>>7
新幹線から直で富士山まで行けるなら需要あるけどそうじゃないんだろ？
新幹線から直で富士山まで行けるなら需要あるけどそうじゃないんだろ？
221: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 08:06:10.37
>>7
県の上層部はこの試算見てなんとも思わんのか
うちの会社なら袋叩きにあうわ
税金で補填すればいいお役所はいいよな
県の上層部はこの試算見てなんとも思わんのか
うちの会社なら袋叩きにあうわ
税金で補填すればいいお役所はいいよな
224: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 08:17:01.61
>>7
ロープウェーなら格安
ロープウェーなら格安
240: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 09:11:40.02
>>7
はぁ？なにそれw
1万払って乗るかよ(´･ω･`)
はぁ？なにそれw
1万払って乗るかよ(´･ω･`)
4: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:26:37.30
まあ俺らが生きてる間には完成しないよな
9: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:29:50.77
>>4
ありのままの富士山を残せー派と
ありのままの富士山を残せー派と
観光推進派で10年は揉める未来しか見えない
そこから着工してたら
もう俺らは完成を見ることはないだろうな
5: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:27:22.99
ロープウェイなら作れるんじゃないか？
めっちゃ建設費が安いよね
めっちゃ建設費が安いよね
18: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:36:11.11
>>5
こんな長距離走れないよw
頂上駅からワイヤー巻き上げて引っ張るんだから
こんな長距離走れないよw
頂上駅からワイヤー巻き上げて引っ張るんだから
25: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:38:41.21
>>18
スキー場のリフトやロープウェイなんかと
富士山の規模というか
スケールが全く違うわな
スキー場のリフトやロープウェイなんかと
富士山の規模というか
スケールが全く違うわな
78: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:58:16.85
>>18
ケーブルカーと混同してない？
ロープウェイやゴンドラリフトなら、ドラゴンドラ(5.5km)や箱根ロープウェイ(4km)が既にある
足りないなら中間駅を設ければいい
ケーブルカーと混同してない？
ロープウェイやゴンドラリフトなら、ドラゴンドラ(5.5km)や箱根ロープウェイ(4km)が既にある
足りないなら中間駅を設ければいい
8: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 00:29:48.67
40年間噴火しないという前提の頭悪い試算ですね
121: 名無しのどんぐりさん 2024/09/21(土) 01:45:16.63
>>8
そう来たか。確かに!!
笑った。
そう来たか。確かに!!
笑った。
